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1. 我国各种飞机如何命名？

1、我国各种飞机如何命名？

在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成：前一部分为型号名称，后一部分为代号。

型号名称的意义如下： 东风：歼击机 飞龙：轰炸机 雄鹰：强击机 和平：运输机 红专：教练机 代号由三位数字构成，第一位为飞机类别号，后两位为设计序号，由01、02……编起。

飞机类别号的意义如下： 1：歼击机 2：轰炸机 3：强击机 4：运输机 5：教练机 例如：东风101为中国试制的第一种歼击机（歼5原型机），飞龙201为中国试制的第一种轰炸机（由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16)，雄鹰302即强5原型机等。

当军用飞机装备空军后，空军采用以装备年代号来命名飞机。

例如：“56”式歼击机（东风101），“59”式歼击机（东风102），“62”式歼击机（歼7原型机）。

第二阶段（1964年至1987年）： 这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系，飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成，并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。

飞机型别代号表示飞机原始用途，其意义如下（括号内为简称）： 歼击机：歼击（歼） 轰炸机：轰炸（轰） 强击机：强击（强） 运输机：运输（运） 水上机：水上（水） 直升机：直升（直） 初级教练机：初级教练（初教） 无人侦察机：无人侦察（无人侦） 改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途，加在飞机型别代号简称之后，其意义如下： 轰炸机：轰 教练机：教 侦察机：侦 鱼雷机：鱼 改进代号表示飞机性能的改进，但不改变飞机原始用途。

代号有甲、乙、丙……等（一般用于较大的改进，如白天型改进为夜间型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飞机性能的改进），但也不是绝对的。

飞机设计序号为数字，由5开始顺序编起。

为了方便出口，对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。

飞机型别代号意义如下： 强击机：A 轰炸机：B 歼击机：F 教练机：T 直升机：H 改进代号也用英文字母A、B、C……，以符合西方习惯。

例如：歼击6型歼击机（简称歼6），改为夜间型为歼6甲，改进性能成为歼6Ⅰ，改型为教练机为歼教6，改型为侦察机为歼侦6，歼6出口型为F-6，歼教6出口型为FT-6 ，强5Ⅲ的出口型为A-5C。

第三阶段（1987年以后）： 这一阶段沿袭第二阶段的编号方法，并进行了扩充，使之更加完善。

飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下： 救护机：救（A） 靶机：靶（B） 侦察机：侦（C） 电子对抗机：电（D） 监测机：测（E） 反潜机：反（F） 预警机：警（G） 轰炸机：轰（H） 歼击机：歼（J） 客运机：客（K） 教练机：练（L） 农林机：农（N） 垂直起落飞机：垂（P） 强击机：强（Q） 加油机：油（R） 水上机：水（S） 特种机：特（T） 鱼雷机：鱼（U） 微（轻）型机：微（W） 滑翔机：翔（X） 运输机：运（Y） 直升机：直（Z） 武装直升机：（WZ） 另： 歼轰七国内绰号飞豹，对外称FBC-1。

超七国内绰号枭龙，对外称FC-1。

注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。

改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之后。

例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。

也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接，并没有按照以上规定。

中国军用飞机基本是按用途加序号。

特殊用途则再加注明，再加序号。

1.歼击机,“歼”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如歼5（J5）、歼6（J6）、歼7（J7）、歼8-2（J8-2）、歼8-2M（J8-2M）、歼10（J10）、歼11（J11） 2.强击机,“强”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如强5（Q5） 3.轰炸机,“轰”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如轰5（H5）、轰6（H6）、轰6丁（H6D） 4.运输机,“运”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如运7（Y7）、运8（Y8） 5.直升机,“直”加序号，代号为汉语拼音字母加序号，如直8（Z8）、直9（Z9）、直10（Z10），武装直升机,“直”前加“武”，如武直9（WZ9）、武直10（WZ10） 6.加油机，不知。

7.FC-1歼击机，FBC-1歼击轰炸机，则按西方国家方法命名

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